西門子PROFIBUS-DP電纜

西門子PROFIBUS-DP電纜?世界上存在著大約四十余種現場總線，如法國的FIP，英國的ERA，德國西門子公司Siemens的ProfiBus，挪威的FINT，Echelon公司的LONWorks，PhenixContact公司的InterBus，RoberBosch公司的CAN，Rosemount公司的HART，CarloGavazzi公司的Dupline，丹麥ProcessData公司的P-net，PeterHans公司的F-Mux，以及ASI（ActraturSensorInterface），MODBus，SDS，Arcnet，標準組織-基金會現場總線FF：FieldBusFoundation，WorldFIP，BitBus，美國的DeviceNet與ControlNet等等。這些現場總線大都用于過程自動化、醫藥領域、加工制造、交通運輸、國防、航天、農業和樓宇等領域，大概不到十種的總線占有80%左右的市場。

工業總線網絡可歸為三類：485網絡、HART網絡、FieldBus現場總線網絡。
485網絡：RS485/MODBUS是流行的一種工業組網方式，其特點是實施簡單方便，而且支持RS485的儀表又特別多。儀表商也紛紛轉而支持RS485/MODBUS，原因很簡單， RS485的轉換接口不僅便宜而且種類繁多。至少在低端市場上，RS485/MODBUS仍將是主要的工業組網方式。
HART網絡：HART是由艾默生提出的一個過渡性總線標準，主要特征是在4-20毫安電流信號上面疊加數字信號，但該協議并未真正開放，要加入他的基金會才能拿到協議，而加入基金會要一定的費用。HART技術主要被國外幾家大公司壟斷，近些年國內也有公司在做，但還沒有達到國外公司的水平。有很多智能儀表帶有[HART圓卡]，支持HART通訊功能。但從國內情況來看，還沒有真正用到這部分功能來進行設備聯網監控，多只是利用手操器對其進行參數設定。從長遠來看，由于HART通信速率低、組網困難等原因，HART儀表的應用將呈下滑趨勢。
FieldBus現場總線網絡：現場總線是當今自動化領域的熱點技術之一，被譽為自動化領域的計算機局域網。它的出現標志著自動化控制技術又一個新時代的開始?，F場總線是連接控制現場的儀表與控制室內的控制裝置的數字化、串行、多站通信的網絡。其關鍵標志是能支持雙向、多節點、總線式的全數字化通信?，F場總線技術成為上自動化和儀器儀表發展的熱點，它的出現使傳統的控制系統結構產生了革命性的變化，使自控系統朝著“智能化、數字化、信息化、網絡化、分散化”的方向進一步邁進，形成新型的網絡通信的全分布式控制系統——現場總線控制系統FCS(Fieldbus Control System)。然而，現場總線還沒有形成真正統一的標準，ProfiBus、CANbus、CC-Link等多種標準并行存在，并且都有自己的生存空間。何時統一，遙遙無期。支持現場總線的儀表種類還比較少，可供選擇的余地小，價格又偏高，用量也較小。

西門子PROFIBUS-DP電纜KNX/EIB電纜是我廠主要產品之一，我廠是生產和銷售KNX總線電纜的制造商之一。如果想購買我廠KNX總線電纜請我廠銷售部。KNX/EIB電纜這種電纜被用于在特殊建筑的工程系統中傳輸 bus 信號。也在過程控制系統中被用作測量和控制電纜。

EIB- BUS /J-Y(ST)Yh, EIB- BUS /J-H(ST)Hh 2*2*0.8是KNX總線電纜簡介
EIB- BUS 2X2X0.8控制線被用于在特殊建筑的工程系統中傳輸BUS信號；也在過程控制系統中被用作測量和控制電纜。
EIB- BUS /J-Y(ST)Yh, EIB- BUS /J-H(ST)Hh 2*2*0.8通訊總線電纜 EIB UNITRonIC BUS， 該電纜KNX總線專為大樓中央管理系統如空調、暖氣、通風、定時、能源系統、門鎖等的控制管理而設計。該電纜主要由傳感(發射信號)和反饋(接收信號)兩部分組成。 該總線電纜可安裝敷設于干燥和潮濕的空間、走線槽或管道內?；趲帘伟惭b電纜，符合DIN VDE 0815規定，0.8mm實芯裸銅絲導體，電纜尺寸為2X2X0.8mm。4根實心導體絞合成一星絞組，芯線顏色為線對1、紅/黑和線對2、白/黃。覆鋁 塑料薄膜屏蔽，電纜在水槽中以4kV高壓（1分鐘）做高壓測試。外護套為PVC綠色，同時還有無鹵型可供選購。
EIB- BUS /J-Y(ST)Yh, EIB- BUS /J-H(ST)Hh 2*2*0.8電纜KNX總線描述：
規格：2X2X0.8mm
導體：單股裸銅，0.8mm；
芯線絕緣：新料聚氯乙烯；
芯線顏色：紅、黑、白、黃，星形四線扭絞，塑料防水帶；
鋁箔嘜拉帶（AL/PET）屏蔽帶單獨排流線（接地線）；
護套：新料PVC，綠色（常規），可按客戶要求提供其他顏色護套；
EIB- BUS /J-Y(ST)Yh, EIB- BUS /J-H(ST)Hh 2*2*0.8  KNX總線系統簡介
EIB系統的基本結構是支線（Line），一條支線可以接64個元件，通過線路耦合器（Line Coupler）i大長度為1 000米。
我廠可根據客戶需求訂做不同型號的線纜.

國產兼容西門子SIEMENS通訊DP總線6XV1 830 0EH10/3EH10 840 2AH10/3AH10總線電纜

       PROFIBUS是一種化、開放式、不依賴于設備生產商的現場總線標準。PROFIBUS傳送速度可在9.6kbaud12Mbaud范圍內選擇且當總線系統啟動時，所有連接到總線上的裝置應該被設成相同的速度。廣泛適用于制造業自動化、流程工業自動化和樓宇、交通電力等其他領域自動化。PROFIBUS是一種用于工廠自動化車間級監控和現場設備層數據通信與控制的現場總線技術?？蓪崿F現場設備層到車間級監控的分散式數字控制和現場通信網絡，從而為實現工廠綜合自動化和現場設備智能化提供了可行的解決方案。
PROFIBUS是過程現場總線（Process Field Bus ）的縮寫，于1989年正式成為現場總線的標準。在多種自動化的領域中占據主導地位，*的設備節點數已經超過2000萬。它由三個兼容部分組成，即PROFIBUS－DP（ Decentralized Periphery）．PROFIBUS－PA（Process Automation ）．PROFIBUS-FMS (Fieldbus Message Specification )。其中PROFIBUS－DP應用于現場級，它是一種高速低成本通信，用于設備級控制系統與分散式I/O之間的通訊，總線周期一般小于10ms，使用協議第1、2層和用戶接口，確保數據傳輸的快速和有效進行 PROFIBUS－PA適用于過程自動化，可使傳感器和執行器接在一根共用的總線上，可應用于本征安全領域；PROFIBUS－FMS用于車間級監控網絡，它是令牌結構的實時多主網絡，用來完成控制器和智能現場設備之間的通信以及控制器之間的信息交換。主要使用主-從方式，通常周期性地與傳動裝置進行數據交換。

 PROFIBUS總線電纜特點：
Profibus作為業界應用 廣泛的現場總線技術，除具有一般總線的優點外還有自身的特點，具體表現如下：

（1） 大傳輸信息長度為255B， 大數據長度為244B，典型長度為120B。

（2）網絡拓撲為線型、樹型或總線型，兩端帶有有源的總線終端電阻。

（3）傳輸速率取決于網絡拓撲和總線長度，從9.6Kb/s到12Mb/s不等。

（4）站點數取決于信號特性，如對屏蔽雙絞線，每段為32個站點（無轉發器）， 多127個站點帶轉發器。

（5）傳輸介質為屏蔽/非屏蔽雙絞線或光纖。

（6）當用雙絞線時，傳輸距離 長可達9.6km，用光纖時， 大傳輸長度為90km。

（7）傳輸技術為DP和FMS的RS-485傳輸、PA的IEC1158-2傳輸和光纖傳輸。

（8）采用單一的總線方位協議，包括主站之間的令牌傳遞與從站之間的主從方式。

（9）數據傳輸服務包括循環和非循環兩類。
PROFIBUS總線電纜主要應用：

典型的工廠自動化系統應該是三級網絡結構，基于現場總線Profibus-DP/PA控制系統位于工廠自動化系統中的低層，即現場級和車間級?，F場總線Profibus是面向現場級和車間級的數字化通信網絡。

1.現場設備層

主要功能是連接現場設備，如分散式I/O、傳感器、驅動器、執行機構、開關、燈設備，完成現場設備控制及設備間連鎖控制。主站負責總線通信管理及所有從站的通信?？偩€上所有設備生產工藝控制程序均儲存 在主站中，并由主站執行。

2.車間監控層

車間級監控用來完成車間中生產設備之間的連接，如一個車間三條生產線主控制器之間的連接，完成車間級設備監控。車間級監控包括生產設備狀態在線監控、設備故障報警及維護等。通常還具有諸如生產統計、生產調度等車間級生產管理功能。車間級監控通常要設立車間監控室，在操作員工作站及打印設備上。車間級監控網絡可采用Profibus-FMS，它是一個多主網絡，在這一級，數據傳輸速度不是 重要的，而是要能夠傳送大容量信息。

3.工廠管理層

車間操作員工作站可通過集線器與車間辦公管理網連接，將車間生產數據送到車間管理層。車間管理網作為主網的一個子網，通過交換機、網橋或路由器等連接到廠區骨干網上，將車間數據集成到工廠管理層。

車間管理層通常所說的以酞網，即IEEE 802.3 和IETF TCP/IP的通信協議標準。工廠骨干網可根據工廠實際情況，采用如FDDI或ATM等網絡。

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